Bilindiği gibi paslanma, elektron ihtiyacı içinde olan oksijen atomlarının elektron fazlası olan metaller ile reaksiyona girmek suretiyle metal oksitler oluşturması yani oksidasyon reaksiyonudur. Ortamda birden fazla metal çeşidinin bulunması halinde, oksijen atomu potansiyeli düşük olan metal ile reaksiyona girme eğilimi göstermektedir. İşte katodik koruma yönteminin dayandığı nokta budur. Korunması istenen metalin potansiyeli yükseltilir ve ortama kurban edilecek başka bir metal yerleştirilir.

Ortamda birden fazla metal çeşidinin bulunduğu ancak potansiyel farkı oluşturacak gerilim kaynağı bulunmayan durumlarda metaller arası "reaksiyona girme eğilimleri" sıralaması yani "normal potansiyel" değerleri önem kazanmaktadır. Bu değerler hidrojenle karşılaştırılarak, göreceli olarak belirlenmiştir, dolayısıyla hidrojenin normal potansiyeli sıfırdır. Bu sıralamanın bir başka adı da asalet sıralamasıdır. En asil metal altındır.

Asalet sıralamasına göre demir çinkodan daha asildir. Hem demir hemde çinko bulunan bir ortamda dışarıdan herhangi bir gerilim uygulanmadan çinko kendini feda eder ve beyaz toz halindeki çinko-oksitleri oluşur.

Tamamen metallerin kendi aralarındaki potansiyel fark dolayısıyla katodik koruma sağlanması söz konusu potansiyel farkın büyüklüğü ile sınırlıdır. Çinko kaplı demir malzeme için bu sınır 1mm mertebesindedir. Yani arkalı önlü çinko ile kaplanmış bir plaka temiz bir şekilde kesildiğinde kesim yüzeyinde koruma sağlanabilmesi için plaka kalınlığının azami 2mm olması gerekmektedir.

Galvanizli sac uygulamalarında çinkonun korozyona karşı katodik koruma etkisi, söz konusu uygulamada meydana gelebilecek çizilme, kesilme gibi durumlar için etkili ve ekonomik bir koruma sağlamaktadır. Günlük hayatta karşılaşılan en çarpıcı örnek galvanizlenmiş bir dış yüzeye sahip ev tipi LPG tüplerdir. Bunlar son tüketim noktasına ulaştırılıncaya kadar bir çok darbeye, çiziğe maruz kalırlar, ancak paslanmazlar.

Ön kapılarda topramlama amacıyla paslanmaz malzemeden imal edilmiş ve elektrik deşarjı yöntemiyle sağlıklı bir şekilde kaynatılmış çakma civatalar kullanılmaktadır. Bunlar özellikle paslanmaz malzemeden imal edilmektedir. Aksi takdirde, örneğin bakır ile kaplanmış civataların kullanılması halinde, topraklama iletkeninin bağlantısı sırasında bu kaplama çizilmekte ve daha sonra paslanmaya imkan tanımaktadır. Paslanma suretiyle oluşan demiroksit tabakası ise iyi bir yalıtkandır.

Ön kapılar ile birlikte kullanılan topraklama iletkeni kabinin gövdesinde herhangi bir noktaya sabitlendiğinde topraklama sürekliliğinin korunmasını sağlar.

E-Kabin M ve T Serilerinde topraklama sürekliliği ön kapılarda olduğu gibi sağlanmaktadır.